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第十二章（第2页）

在此建议UAAG，完全模拟日航917的航线，按照日航917的飞行数据，进行一次模拟试飞。

我已将特殊设计的磁感探测器送至芬兰，请将其装置在麦飞F435发动机上。据俄罗斯气象局报道，2020年8月27日北极圈将爆发一次小规模的太阳风磁暴。建议在27日晚间进行模拟试飞，试飞所得数据将在一定程度上证明我的理论。

祝各位好运。

津奈帝一。

长达178页的论文，卓桓是第一个看完的。过了十分钟，伏城也看完了它。

在看完这篇论文的下一秒，他倏地抬起头，看向卓桓。

清雅秀朗的青年神色平静，目不转睛地望着那个男人。

他的视线平静却深邃，卓桓很快察觉，慢慢抬起头，也看向了伏城。

四目相对后，是持久绵长的寂静。

渐渐的，越来越多的调查员也看完了这篇论文。

或许他们并没有完全看懂津奈帝一的物理理论，但是他们只需要知道：日航917确实有可能是因为极地磁暴才发生空难，虽然这个可能性只有78分之一。

老约瑟夫看完这篇论文后，他先愣了一会儿，接着抬头看向伏城。

这时，苏飞也看完了论文：这都什么东西，我果然不喜欢物理，所以到最后得出的结论是，确实有可能是因为磁暴才导致的空难？应该就是这个意思吧？诶，你们怎么不说话，干什么呢。

下一刻，苏飞反应过来：卧槽，不是吧，要咱们再试飞一遍？！

邮件的最后，津奈帝一用加粗字体，特意写到

『在此建议UAAG模拟试飞。』

老约瑟夫：模拟空难，重新试飞，这种事不是没发生过。1996年，环球航空800号航班在起飞后不久，空中爆炸。一年后，NTSB为了确认飞机的油箱设计是否有漏洞，重新模拟了环球航空800号的空难，让一位试飞员驾驶同样型号的飞机，在相同前提条件下再次飞了一遍，最终证实因为波音设计失误，造成了本次空难。

Lina也皱起眉头：所以是要找一架麦飞F435，再一模一样地飞一遍？津奈教授能保证这一次不会出事故吗？

老约瑟夫默了默，没有吭声。

苏飞嘴角一抽：这都什么奇葩教授啊，这不是让人去送死么！虽然磁暴可能没半年前那么严重，但那也是磁暴啊。还特意要选8月27号，磁暴最强的一天去飞，这踏马是神经病吧！

EASA的调查员商量了一会儿后，派了一个代表走到卓桓面前，说道：Patrick先生，我们等会儿就联系EASA总部，从空军里直接调遣一名专业试飞员过来。至于如何完整地重现日航917的事故条件，还需要和您这边确认一下。

卓桓状若不经意地看了伏城一眼，然后收回视线：嗯，距离27号还有两天。除了试飞员，还要再准备一架麦飞F435。

好的，我立刻上报上去。

EASA的调查员又继续忙碌起来。

EASA很快从芬兰航空调来了一架麦飞F435，为了重现事故，他们找来的这架飞机连飞行小时数都和日航917都相差无几。

第二天，英国空军派遣了一名空军试飞员来到赫尔辛基。

下午，津奈帝一设计的特殊磁感探测器也送到了调查总部。

一切都准备就绪。

试飞前一天，那位从英国调来的试飞员还在阅读这次空难的事故调查资料。

他要做到完美重现，万无一失，就必须对日航917的空难了如指掌。

天色渐渐暗沉，所有的准备都提前做完了，只等第二天晚上的试飞。

卓桓随手将脑后的橡皮绳扯下，扔在了桌上。他似乎有些烦躁，从抽屉里拿出打火机，下了楼。

这是一片漫无边际的荒野。

北欧的国家总是这样地广人稀，平坦的大地一眼望不见尽头。那轮硕大的圆日从天空缓慢地下沉，霞光蔓延开去，如瑰丽绚烂的极光，映亮了半边天际线。

咔哒一声，打火机点燃了烟。

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