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第15部分（第4页）

改善与汽油价格上涨，电动自行车在农村替代燃油摩托车的战略态势十分明显。

购买目的比重

69％费用低

18％节省时间

5％停车方便

8％其他

iew二、消费者心理

综合国内外有关的研究结果和调查数据来看，影响消费者购买行为的心理因素包括质

量、价格、续行里程、动力加速性能、品牌、重量等各个方面。

１．价格和质量对消费者心理的影响最大。根据上海交大机械学院和美国福特公司的联

合调查，3000　元是国内电动自行车的重要心理价位，一旦价格超过3000　元，消费者的购买

意愿将会急剧下降。

２．价格质量之外，消费者最关心续行里程和动力特性。调查显示，电池的质量和衰

退特性也是城市消费者最为关心的问题。农村用户对里程的要求是首位的，其次是对爬坡和

载重能力的要求，即对动力特性的要求。

３．消费者对品牌的关注开始上升。在2001　年的调查中，品牌因素仅仅排在第五位，

但2005　年的调查表明：品牌已经超过质量，成为影响消费者的第一心理因素（参考心理因

素比重图）。这说明，国内电动自行车的性价比已比较合理，达到了大多数消费者能够接受

的价位水平；同时，国内电动自行车的品牌开始分化，消费者对品牌的关注提高了。

心理因素比重图

2　5　％品牌

2　0　％质量

2　2　％功能

1　5　％款式

1　8　％价格

2007年上半年电动自行车行业的走势

经过2005、2006连续两年的行业快速增长后，整个行业对于2007年的发展是非常看好的，所以行业开盘压力也不大，但后市发展不稳，在上半年就已经形成了“驼峰市场”，2007年上半年电动自行车行业的走势可以用“高开低走下行”这样六个字来形容，即行业两节（元旦、春节）启动时间与往年相比显得比较晚，但是启动速度快、爆发力强，市场消化迅速，到三月已经形成了市场的高峰，就在人们预料市场更好的时候，实际销售开始走低，并且4、5、6每月下行递减，到6月底形成了整个行业最低潮，7月中旬前后，市场开始出现回暖迹象，但上行趋势并不明显，行业消费拉力明显不足。

2007年的元旦市场并没有给人带来足够的惊喜，继续延续06年底的淡季趋势，整个2月份由于是春节前后行业并没有什么大动静，但到了3月份的时候市场快速转旺，销售与2月相比快速上升，工厂出货明显加速，显示消费拉力迅速加大，并且远远超过06年同期以及行业的预期水平。时间进入4月后，市场开始下走，盘口力道显弱，上升力量不强。随着时间进入5月，全国各地的天气温度开始迅速上升，市场活跃度也在迅速增加，但行业继续下行，行业的急燥情绪开始显现，一部分人士开始怀疑市场的发展问题。进入6月之后，市场拉力明显减弱，整个产业链运行节奏进一步放慢，市场的疲软让很多厂商无法适应，企业排产计划一调再调，企业年度销售目标也随之降低，不少企业采取停、放、转的方式调整生产节奏，经销商提货信心明显减弱，行业景气陷入最低。到7月初，供应链运转节奏开始加快，厂家出货量对比前两月开始回升，行业出现回暖，电池价格上涨带来压力，市场上升势头暂时不明显，但显示旺季即将到来。

一、整体特征

2007年度上半程电动自行车行业具有明显的个性和特性，整体上整个行业处于增长压力明显，特点也相对比较清晰。

1、销售增长有限，大部分工厂、大部分区域销量大大低于预期。2006年整个行业的销售量在1900…2000万辆之间，几乎所有的区域销售量都在增加，不过对于工厂来说，不同品牌的销量有升有降，但绝大部分的品牌都是在增长，而且品牌数量和渠道数量增加明显。但在2007年上半年中，行业盘整明显，整体销量对比2006年同期几乎没有增加，区域大品牌销量增加相对明显，新增品牌压力更大，部分区域销量甚至出现下降现象，新进入行业的销售商和代理商的数量明显减少，在市场成熟度相对较高的地方，已经有一部分经销商退出了这个行业，渠道和制造领域进入洗牌期，一些工厂和经销商尽管销量对比去年有所增加，但是利润却没有同比增长。我们预计，上半年全行业销量在8

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