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第257部分（第1页）

随员们看到***完全没有和其他人打招呼的打算，快速跟上，一下子把其他人都挤到了一遍。

敲了敲翼面，再低头看了一眼起落架，看到机头位置放着梯子，两部就登上舷梯：“出来！”对着单人座舱里的一个机械师衣着地人说。

那个上尉被林俊吓了一跳。因为他正低头在检查，突然听到一句语气极其严厉地话，一抬头看到是副统帅。

连忙爬出座舱。搭着梯子一角落到地面。

林俊把脑袋探到座舱里，东看看西看看，忽然他后面的兰德斯科奇似乎听到他在自言自语：“哪个天才搞出来地？这都行！”

林俊已经确定这不是什么“穿越飞机”，因为机翼是木质结构，应该是胶合板做的，而起落架和机舱内部仪表、‘操’纵设施都是现在的技术。不过，想出这个外形的人一定是个天才………林俊知道二战中德国的雷玛…霍顿和瓦尔特…霍顿兄弟设计建造过无尾翼飞翼式样的o…229的），但从来没有听说这会的苏联也有无尾翼飞翼机。

机舱里地那些仪表都是俄文标识。这也说明不是说你纳粹提前研制出ho…229战斗轰炸机而被己方缴获，那到底是怎么回事？

林俊显然是被这架超越时代的飞翼震惊了一下，这会才想到问问机场里的人这飞机哪个天才设计的？哪家制造厂造的？为什么空军没向自己报告？

“元帅。”

林俊还没从梯子上转身，就听到身后有熟人招呼。一转头：“‘波’里卡尔‘波’夫，阿尔希‘波’夫，怎么回事？”

林俊是劈头盖脑就问，几步下了梯子：“谁设计的？我怎么不知道？”

大哥阿尔希‘波’夫一指身边的老牌设计师，“他。”

“苏维埃战斗机设计之王”设计出飞翼，这太有点匪夷所思！

“他不是在设计喷气式战斗机吗？”林俊一直在注意喷气式战斗机的设计进度，但苏维埃第一架喷气式战斗机似乎并没这么容易诞生采用活塞式发动机的原型试验机（主要用来测试气动‘性’能。发动机装在预留给机炮空间的机头。）已经进行试飞，但还需要大概地修改，连安装喷气式发动机的原型机都还没出来。

‘波’里卡尔‘波’夫设计的喷气式战斗机外形经过修改后同梅塞斯米特262半斤对八两，这点林俊从不断送来的报告里清清楚楚，不然他都要怀疑身边的这架就是“喷气式战斗机”？！

喷气式战斗机问世这急不来，全新的课题，就是有了发动机也不行，更不用说这dp…1涡轮喷气式发动机还在不断修改之中，力图增加可靠‘性’。

看到副统帅急于了解情况，‘波’里卡尔‘波’夫连忙解释：“这架飞机并没有影响新动力战斗机的研制进程。是我的设计组利用剩余材料制造的。”谁的构思？”

“这倒是我，但内部结构是几个刚从设计院毕业调到我那地年轻人一起设计的。半年前我在高尔基看到有个父亲在机场工作的中学生，在家属生活区用硬板纸糊了个飞翼在玩，从三楼扔下平稳滑行了一大段。就想到如果飞机机身、尾翼取消。只保留翼身融合的主翼，这样有可能减少飞机在空中遇到地空气阻力，还有可能提高速度。”

“因为任务紧，我就让几个并不负责主要研制工作的年轻人去琢磨，结果小伙子们很快就用我问那个中学生借来的模型做了一整套研究，还用废旧材料造了架全尺寸无动力飞翼。”

设计师同志一口气说了一大段，林俊听的一愣一愣：“这都行？！真是就怕想不到，不怕做不到！”

‘波’里卡尔‘波’夫为了设计喷气式战斗机工作的保密。把设计组都搬到了高尔基市。这飞翼的构思竟然出自一个脑子灵活、甚至有点另类，爱好航空模型的7年纪学生！

谁能想到呢？一个小小的‘诱’因。加上几个敢于大胆创新、没有负担又有导师支持地年轻人，这破时代地飞翼原型就那样诞生了！

刚从设计院毕业的年轻人自己敲敲打打，加上几位钣金师傅和木匠师傅地业余时间帮忙，短时间内把无动力全比例飞翼都造了出来这没装发动机的无动力飞机竟然还内置了起落架和具有完整的机舱，都是从废品场里淘出来的，小伙子们为了尽量缩短时间，一步到位：不过起落架被固定在机体内，座舱离的‘操’纵系统倒是能控制各个气动翼面。

接下来用一架旧的sb…2轰炸机做了拖曳试验，一个胆大包天的设计师背着降落伞钻进机舱，在草坪上滑行被拖着升空一架手工制造、只用了7个各种尺寸模型模拟验证、全部由废品原材料组装的飞翼竟然飞行品质完全满足飞行要求！

接下来发生的更神奇！这事小小轰动了‘波’里卡尔‘波’夫的设计组，结果年轻人们不仅仅没有因为自己的冒险而受到呵斥（试飞是瞒着‘波’里卡尔‘波’夫进行的），反而得到了进一步的支持。

这下小伙子们可以不用再到废品堆里去淘宝，几个木匠、钳工、钣金工和电器技术员正式派给他们这个**研究小组，被容许使用一批宝贵的原材料制造一架安装动力设备的试验机。

敲敲打打，边制造边改动，在‘波’里卡尔‘波’夫的指导下，把原本支撑用的钢梁结构换成了宝贵的大强度铝合金支撑管，用成品厚度17毫米航空用杉木压制多层胶合板做主要‘蒙’皮，在居中、靠前的座舱两侧各安装了一台dp……2型喷气式发动机。

小伙子们没有使用铝合金为主要的‘蒙’皮材料，这是因为配给部‘门’说调配困难，加上因为谁都没底，不能背上“‘浪’费国家资源”罪名的风险，就用数量充足的胶合板代替，这样就不需要上报，‘波’里卡尔‘波’夫设计组自己就有小数量调配的权利。

但就是材料似乎并不完美，小伙子们还是给飞机装了增压座舱，用的是彼…2的技术；因为机身扁平，没有地方安装大型油箱，结果油箱给设计到了整架飞翼的承力结构里，载油量容积系数无意间创造历史新高！

第一次试飞，还是那个胆大包天的年轻人担任飞行员试飞员们显然对它没信心，设计师自己上：自己参与设计的飞机自己最清楚。

滑跑距离超长，让人看着胆颤心惊，但飞行品质平稳。因为是第一次试飞，兜了两个***就降落降落滑跑距离近的多。

第二天继续试飞，飞行员灵感一来，飞行高度越来越高，最后最高标记12000米的高度表到顶飞行员再不敢爬升！

速度呢？

800公里！机舱里的设计师简直难以执行！油‘门’推杆还没到底！

第二次试飞就发生在前天，这才将这架计划外的“怪物”上报，林俊才会不知道。

为什么来茹科夫？因为要是想继续做试验，非在茹科夫不行，这里有高尔基研究基地所没有的东西。

。。。

第四百八十四章　极致3——细节

前天，现场观看了飞翼试飞的中央飞机设计局首席试飞员伊留申科在检查飞机之后，同发动机专家确定它还能立刻再次升空，换下设计师亲自驾机升空。

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